北京地鐵是中國(guó)第一條地鐵，其發(fā)展的速度也是整個(gè)中國(guó)發(fā)展速度的縮影。并且隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我們的地鐵與隔振器相結(jié)合，創(chuàng)造出了不一樣的輝煌。
    為什么這樣說呢？在保證地鐵行駛安全的同時(shí)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品令乘客乘坐地鐵越來越舒適。以地鐵4號(hào)線為例，當(dāng)列車經(jīng)過圓明園和北大東門站之間時(shí)，乘客會(huì)感覺到車輛噪音和振動(dòng)明顯減少。
    從檢測(cè)數(shù)據(jù)上看，這段路的振動(dòng)噪音比其他路段減少20分貝。這得益于彈簧隔振器，相當(dāng)于在路基和基底之間鋪了一層“席夢(mèng)思床墊”。當(dāng)?shù)罔F列車經(jīng)過時(shí)，“床墊”會(huì)隨列車的重壓而動(dòng)態(tài)下沉或上升，靠上下各2.5毫米的彈性幅度吸收一部分力，列車的自身振動(dòng)、晃動(dòng)可以隨之大幅減少，提高了車內(nèi)乘客乘坐的舒適度。
    隔振器不光幫助地鐵車輛運(yùn)行的舒適安全，更將環(huán)保的理念借助地鐵的環(huán)境向社會(huì)推廣，讓噪音污染遠(yuǎn)離我們不再出現(xiàn)。
    今天是2014年的最后一天，馬上就要迎來新的一年，俗話說，新年新氣象，我們隔振器也會(huì)在新的一年不斷創(chuàng)新發(fā)展，為社會(huì)的發(fā)展和環(huán)境的保護(hù)作出更多貢獻(xiàn)。